raser auf schweizer schienen

Die Unfallursache ist geklärt: Das Zugunglück, bei welchem im Wallis eine 64-jährige Japanerin getötet wurde, ist auf menschliches Versagen zurückzuführen. Der Lokführer hatte in einer Kurve zu früh beschleunigt.





ich wurde die letzten tage oft gefragt, was beim bahnunfall im wallis genau passiert ist..die schweizer bahnen fahren ja in der regel störungsarm.




Vor zahlreichen Journalisten - viele davon aus Japan - erläuterte Walter Kobelt von der Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe (UUS) in drei Sprachen die Ergebnisse seiner Untersuchung. Gemäss seinen Ausführungen ist auf dem Streckenabschnitt, auf welchem der Unfall geschah, eine Geschwindigkeit von 35 km/h erlaubt.




Der lokführer ist aber bei diesem streckenabschnitt mit 56 km/h unterwegs, der zug hatte zu dieser zeit 10 minuten verspätung, ob er wohl mit der erhöhten geschwindigkeit diese ausgleichen wollte weiss man nicht auch der lokführer der immer auch noch traumatisiert ist.




Warum der Lokführer vorzeitig beschleunigte, ist nicht geklärt. Laut dem UUS-Experten kann sich der Mann nicht mehr daran erinnern. Die Frage, ob der Zeitdruck den Lokführer veranlasst hatte, das Tempo zu erhöhen, verneinte Hans-Rudolf Mooser, Direktor der Matterhorn Gotthard Bahn (MGB). «Sicherheit steht bei uns an erster Stelle. Bei Geschwindigkeitsüberschreitungen gilt bei uns Null- Toleranz.»




mir sind stimmen bekannt das der fahrplan teilweise so dicht ist dass die fahrplanstabilität oft darunter leidet...




Seit der Neat-Eröffnung sei der Fahrplan enger geworden, räumte Mooser allerdings ein. «Aber wir haben den Fahrplan 2008 mit einer externen Firma optimiert und geprüft.»




Ich bin ein teil der strecke vor 2 jahren gefahren damals mit meinem freund lutz auf der reise von brig nach zermatt und weiter dann auf den gornergrat..wir waren aber damals pünktlich unterwegs!




Beim Unfall kam eine 64-jährige Japanerin aus Osaka ums Leben. Insgesamt wurden 40 Menschen verletzt in Spitäler gebracht. Die meisten Verletzten stammen aus Japan. Derzeit befinden sich noch acht Personen in Spitalpflege. Drei können voraussichtlich in den nächsten Tagen entlassen werden. Eine Person wird noch künstlich beatmet.




was für konsequenzen aus dem unfall gezogen werden? ja ich werde am ball bleiben und dann wieder berichten!




weitere links zum thema:


Presseerklärung der matterhorn gotthard bahn(pdf)


Homepage der Matterhorn gotthard bahn

In den Schweizer Bergen (9.Juni 2008)

Liebe Leser,
Am 9.Juni 2008 sind wir, das heisst Lutz und Ich in die Schweizer Berge gefahren genau genommen auf den Gornergrat.
Um 7.30 Uhr sind wir hier in Bolligen gestartet mit der S7 ging es mal nach Bern, da sind wir in die S-Bahn gestiegen die uns nach Thun gebracht hat und zwar über die längere strecke via dem Gürbetal. In Thun hatten wir Kurz Aufenthalt wo wir uns kurz einen Spaziergang rund um den Bahnhof machen konnten und schon ein paar berge zu Gesicht bekamen.
Weiter ging es dann mit dem IC über Spiez Frutigen, dem neuen Lötschberg-Basistunnel (LBT, 34,6 Km lang) nach Visp.



In Visp sind wir dann auf die Matterhorn Gotthard Bahn (MGB) umgestiegen die uns mit teilweisen Zahnradstrecken nach Zermatt brachte.
Nach einem kurzen Aufenthalt in Zermatt wo wir am Schalter noch unsere Papier Fahrkarten umtauschen mussten für das letzte Teilstück (der Zugang ist mit elektronischem Ticket) ging es dann mit der Gornergratbahn die mit Zahnradantrieb teilweise mit 200 promille Steigung uns auf den Gornergrat gefahren hat, weiter.



Die Station Gornergrat liegt auf 3100meter über NN (NN= Normalnull oder auch als Meter über dem Meeresspiegel bezeichnet) und man hat einen wunderbaren Ausblick auf 25 Viertausender (Berge nicht Fränkli).
Das Wetter war supersonnig und auch das Matterhorn (hat die Form einer Toblerone) hat sich kurz aus den Wolken gehüllt und uns präsentiert!



Nach dem Mittagessen und einem kleinen Spaziergang auf dem Gornergrat sind wir mit der Gornergratbahn wieder nach Zermatt (1600m über NN) gefahren und haben uns Zermatt, (autofrei es verkehren im Dorf nur Pferdefuhrwerke und Elektroautomobile und im Winter Pferdeschlitten) angeschaut.



Die Rückfahrt sind wir dann via Brig und der Lötschberg Bergstrecke auch wieder über Spiez und Thun dann via Münsigen Bern wieder nach Bolligen gefahren wo wir um 21.30Uhr wieder eingetroffen sind.



Wir beide haben die Reise genossen, und der Lutz hat sich auch sehr gefreut mal die berge zu sehen, denn er war das erste mal in der Schweiz und er hatte an dem Tag auch seinen 46. Geburtstag..und die Reise war auch das Geburtstagsgeschenk von mir an Ihn!
Es hat übrigens alles wunderbar geklappt es gab keine Zugsausfälle und keine Verspätungen..wobei ich das locker ausgebügelt hätte ich bin ja wie ich feststellen konnte sehr strecken sicher.



In den nächsten Posts werde ich dann noch über das HAB Znacht und unseren Besuch von Zürich und dessen Zoo berichten!




Herzlich Andreas und Lutz der Bär aus Magdeburg

Links zum Thema:



Bern



Thun



Zermatt



Gornergrat



Matterhorn Gotthard Bahn



Infos zur Matterhorn Gotthard Bahn (Wikipedia)



Bern Lötschberg Simplon Bahnen (BLS)